Χ. Φαφαλιός: Ἄσκηση φορολογήσεως ἡ «πράσινη ἀνάπτυξη»

Ἡ στήλη αὐτή αἰσθάνεται πολύ ἄνετα, σέ ὅ,τι ἀφορᾶ στό θέμα τῆς «πράσινης ἀνάπτυξης» (sic) καί τῆς «μηδενικῆς ἐκπομπῆς ρύπων τοῦ θερμοκηπίου» κράτησε ἐξ ἀρχῆς «μικρό καλάθι», ἐξέφρασε ἐπιφυλάξεις καί συνέστησε ψυχραιμία καί ὑπομονή.

Ἔχουμε πλέον συμπληρώσει… τά συντάξιμα χρόνια στόν χῶρο τῆς ναυτιλίας κι ἔχουμε δεῖ τά πάντα! Ἀπό τούς «μαύρους χειμῶνες», πού περνούσαμε περιμένοντας τό ἑπόμενο πολύνεκρο ναυάγιο, μέχρι τήν ἀναρρίχηση τῆς ἑλληνικῆς ποντοπόρου ναυτιλίας στήν κορυφή. Ἀπό τά τραγικά ναυάγια τοῦ «Ἡράκλειον» καί τοῦ «Χρυσῆ Αὐγή» μέχρι τήν ὑπερσύγχρονη ἀκτοπλοΐα τῶν ἀρχῶν τοῦ 2000.

Συμφωνοῦμε, συνεπῶς, μέ τήν ἄποψη πού ἐξέφρασε ὁ πρόεδρος τῆς Ἑλληνικῆς Ναυτιλιακῆς Ἐπιτροπῆς (Greek Shipping Co-operation Committee) τοῦ Λονδίνου Χαράλαμπος Φαφαλιός, στήν ὁμιλία κατά τήν τελετή κοπῆς τῆς βασιλόπιτας (καί ὄχι «πρωτοχρονιάτικης πίτας», ὅπως τήν θέλουν οἱ «προοδευτικοί»), ὁ ὁποῖος, ἀφοῦ ἐξέφρασε τήν ἀνησυχία του γιά τήν ἐπιδείνωση τοῦ διεθνοῦς περιβάλλοντος ἀσφαλείας, ἀνεφέρθη καί στήν «ἀπουσία ρεαλιστικῶν καί ἀσφαλῶν λύσεων γιά τήν ἀπο-ανθρακοποίηση τῆς ναυτιλίας» καί τόν κίνδυνο νά ἐξελιχθεῖ ἡ «πράσινη μετάβαση» σέ ἄσκηση φορολογήσεως χωρίς ἀποτέλεσμα.

Ὁ πρόεδρος τῆς Ἐπιτροπῆς ἀνεφέρθη ἐπίσης στόν στρατηγικό ρόλο τῆς ἑλληνικῆς ναυτιλίας, στήν ἀνάγκη ἐνίσχυσης τῆς ναυτικῆς ἐκπαιδεύσεως καί στήν σημασία πού ἔχει γιά τήν παγκόσμιο ναυτιλία το νά παραμείνει ὁ IMO ἀποκλειστικός παγκόσμιος νομοθέτης στόν συγκεκριμένο χῶρο..

«Ἡ σύγκρουση στήν Γάζα δείχνει νά ἀποκλιμακώνεται, ὁ πόλεμος στήν Οὐκρανία ἐπιδεινώνεται, ἐνῷ νέες ἑστίες κινδύνου ἀναδύονται, ὅπως τά ὕδατα γύρω ἀπό τήν Βενεζουέλα. Ὁ συνδυασμός ἐνόπλων συγκρούσεων καί ἐκτεταμένων καθεστώτων κυρώσεων ἔχει καταστήσει τό παγκόσμιο περιβάλλον λιγώτερο ἀσφαλές γιά τά πλοῖα καί τούς ναυτικούς, χωρίς νά ὑπάρχουν οἱ ἐπαρκεῖς ἐγγυήσεις γιά τήν προστασία τῆς ἀνθρώπινης ζωῆς στή θάλασσα. Μέ πυραύλους καί νάρκες νά στοχεύουν πλοῖα στήν ἀνοικτή θάλασσα καί στά λιμάνια, ἔχουμε σταθεῖ τυχεροί πού δέν ἔχουν χαθεῖ περισσότερες ζωές», ἀνέφερε χαρακτηριστικά.

Ὁ Χ. Φαφαλιός ἀνεφέρθη ἐπίσης στήν γεωπολιτική ἀβεβαιότητα τήν ὁποία προκαλεῖ ἡ ἀπρόβλεπτη ἐσωτερική καί ἐξωτερική πολιτική τῶν ΗΠΑ.

«Κανείς δέν μπορεῖ νά προβλέψει ἄν οἱ ἐξελίξεις σέ ζητήματα ὅπως οἱ δασμοί ἤ πιθανά νέα στρατιωτικά μέτωπα θά ἐπηρεάσουν θετικά ἤ ἀρνητικά τήν ναυτιλία, ἐνῷ δέν ἀποκλείονται σενάρια ὅπως ἡ ἀποδυνάμωση ἤ διάλυση τοῦ ΝΑΤΟ» εἶπε ὁ πρόεδρος, κάνοντας ἐπίσης ἀναφορές στίς γεωστρατηγικές ἐντάσεις γύρω ἀπό τήν Γροιλανδία καί τήν Ταϊβάν.

«Παρά τίς διεθνεῖς ἀναταράξεις, οἱ παγκόσμιες ἐμπορικές ροές παραμένουν σέ γενικές γραμμές σταθερές, χωρίς δραματικές ἐπιπτώσεις ἀνά τύπον πλοίου. Ἡ μεταφορά χύδην, ὑγρῶν καί μοναδοποιημένων φορτίων συνεχίζεται μέ ἔντονο ρυθμό, ἐνῷ ὅλοι οἱ τομεῖς τροφοδοτοῦνται ἀπό ἕναν αὐξανόμενο ἀριθμό νεότευκτων καί ὁλοένα μεγαλυτέρων πλοίων» ἀνέφερε.

Σχετικῶς μέ τήν πορεία τῶν ἀγορῶν, ὁ Χ. Φαφαλιός ἀνέφερε ὅτι τό τελευταῖο δωδεκάμηνο τά πλοῖα μεταφορᾶς ἐμπορευματοκιβωτίων κατέγραψαν ἰδιαίτερα θετικές ἐπιδόσεις, τά δεξαμενόπλοια εἶχαν περιόδους ὑψηλῆς κερδοφορίας καί οἱ ἀγορές ἀερίου ἀνέκαμψαν σημαντικά, ἐν ἀντιθέσει πρός τούς τομεῖς τῶν RoRo καί τῶν πλοίων μεταφορᾶς αὐτοκινήτων, οἱ ὁποῖοι παρουσίασαν μικρότερη δυναμική σέ σχέση μέ πέρυσι, ἐνῷ ὁ τομεύς τῶν χύδην φορτίων ἔδειξε σημάδια ἠπίας βελτιώσεως πρός τό τέλος τοῦ ἔτους. Ἡ αἰσιοδοξία αὐτή ἀποτυπώνεται, σύμφωνα μέ τόν ἴδιο, καί στά βιβλία παραγγελιῶν τῶν ναυπηγείων, τά ὁποῖα εἶναι γεμᾶτα ἕως καί μετά τό 2028-2029.