Περί τοῦ ἀλύτου ἀγροτικοῦ, διά θαλάσσης!

Βιώνουμε οἱ πολῖτες αὐτῆς τῆς χώρας –καί οὐ μόνον– τήν τρέχουσα δεινή κρίση στήν παγκόσμια οἰκονομία, οἱ δέ οἰκονομολόγοι δέν φείδονται ἀφορισμῶν.

«Εὐάλωτη ἡ διεθνής οἰκονομία», «τεράστιες οἱ ἀπειλές», «ἀσθενής, ὑποτονική ἀνάπτυξη», κ.ο.κ., κ.ο.κ.

Καλλιεργεῖται δέ μιά ὑποβόσκουσα σταθερά μέ «προοδευτικό» πρόσημο. Πρόκειται περί τῆς «κραυγαλέας κοινωνικῆς ἀδικίας, τῆς ἀνισότητας» ἤτοι, στήν κατανομή τοῦ εἰσοδήματος καί τῆς συγκέντρωσης τοῦ πλούτου στά χέρια ὀλίγων ὀλιγαρχῶν. Γεννᾶται ὅθεν θέμα «δικαίας» ἀναδιανομῆς τοῦ εἰσοδήματος ὥστε ὅλοι οἱ ἄνθρωποι νά εἴμαστε ἴσοι ἐνώπιον τῶν νόμων τῆς Οἰκονομίας (;). Τίθεται ὅμως ἐδῶ μιά ἀδήριτη προϋπόθεση, τό εἰσόδημα πρῶτα παράγεται καί ἀκολούθως διανέμεται! Περί αὐτοῦ ὅμως σπανιώτατα γίνεται λόγος, ὁ δέ τυχόν τολμητίας πού θ’ ἀναφέρει τήν ὡς ἄνω «ἀδήριτη ἀνάγκη», αὐθωρεί καθίσταται «νεοφιλελεύθερος».

Οἱ ἀνά τόν κόσμο ὅμως πολύτροποι οἰκονομολόγοι ἔχουν ἐπινοήσει νέους (;) τρόπους παραγωγῆς εἰσοδήματος, ὅπως ἔγχρωμα δάνεια (κόκκινα π.χ.), ἐπιχορηγήσεις, ἐπιδοτήσεις κ.λπ. Ἡ πλέον ὅμως ριζοσπαστικά προοδευτική ἰδέα εἰναι ἡ καλλιέργεια τοῦ «εἰσοδηματόδενδρου», ἀπογόνου τοῦ… μακαρονόδενδρου πού πρό ἐτῶν εἶχε ἐπιτυχῶς καλλιεργηθεῖ στίς ΗΠΑ!

Ἐμφανίζεται ἡ κρίση γιά τήν χώρα μας ἰδιαίτερα δυσβάστακτη, λόγῳ ἐθνικῶν ἰδιαιτεροτήτων πού παρέλκει ν’ ἀναφερθοῦν. Θ’ ἀναφέρουμε ὅμως τό γεγονός ὅτι οἱ Ἕλληνες, καί στίς οἰκονομικές μας δραστηριότητες, διαπρέπουμε ἐκτός χωρικῶν ὑδάτων, μέ λαμπρό παράδειγμα τήν ναυτιλία, τήν ὁποία πλήττει μέν ἡ –ὅποια καί ὅποτε– κρίση, ἀλλά προσκαίρως, γιά τούς ἑξῆς λόγους:

Ὁ πληθυσμός τοῦ πλανήτη μας αὐξάνεται κατά περίπου 80 ἑκατομμύρια ἄτομα ἐτησίως, τό ἐπίπεδο καταναλώσεως προϊόντων ἀνεβαίνει καί τό 92% τοῦ παγκοσμίου ἐμπορίου μεταφέρεται μέ πλοῖα. Ἡ σχετικά μικρή μας χώρα κατέχει τήν πρώτη παγκοσμίως θέση στόν τομέα καί ὁ ἆθλος ὀφείλεται στόν Ἕλληνα ναυτιλιακό ἐπιχειρηματία καί τόν Ἕλληνα ναυτιλόμενο.

Βλέπετε, ἡ ποντοπόρος ναυτιλία δέν «ἔμαθε» στίς ἐπιδοτήσεις. Δέν διεφθάρη μέ «ὅλα τά κιλά – ὅλα τά λεφτά», δέν μπορεῖ νά «κλείσει τούς δρόμους» μέ «μπλόκα» καί συμπαραστάτες τούς κάθε λογῆς εὐνοημένους ἤ (ὑπάρχουν καί αὐτοί) ἀδικημένους.

Βλέπετε, οἱ κανόνες πού διέπουν τίς διεθνεῖς θαλάσσιες μεταφορές εἶναι… διεθνεῖς καί δέν εἶναι δυνατόν ἄλλως γενέσθαι. Εἶναι καί θέμα ἁπλῆς λογικῆς, διότι ὅταν π.χ. δύο πλοῖα διασταυρώνουν τίς πορεῖες τους, ὁ ἀξιωματικός φυλακῆς ἑκάστου πλοίου ξέρει αὐτό ἀκριβῶς πού καί ὁ συνάδελφός του, ἐπί τοῦ ἀντιπλέοντος πλοίου, ξέρει καί, χάριν τῆς ἀσφαλείας των, ἀμφότεροι ὀφείλουν νά ἐφαρμόσουν τούς αὐτούς (διεθνεῖς) κανόνες «ἀποφυγῆς συγκρούσεως», ἀσχέτως τῆς σημαίας πού κυματίζει στίς πρύμνες των.

Ἕκαστος ἐξ ἄλλου ἔμπορος, φορτωτής, παραλήπτης, οἱ Ἀρχές, ὁ μεταφορεύς κ.λπ. γνωρίζουν καί ὀφείλουν νά σέβονται τούς κανόνες πού ἀφοροῦν στήν ἀξιοπλοΐα τοῦ πλοίου, τήν σωστή ἐκπαίδευση τοῦ πληρώματος, τίς συνθῆκες ἐργασίας καί τίς ἀμοιβές τῶν ναυτικῶν, τήν προστασία τῶν ἐπιβαινόντων καί τήν ἀσφάλεια τοῦ φορτίου.

«Καί γιατί μᾶς τά γράφετε ὅλα ἐτοῦτα; Ἔχει πρόβλημα ἡ ναυτιλία; Τί προτείνετε;» θά μᾶς πεῖτε.

Ὄχι, ἀγαπητοί. Πρόβλημα ἔχει τό λεγόμενον (καί ἄλυτον) «ἀγροτικόν ζήτημα», πού ἔχει τώρα θεριέψει καί λόγῳ… ὀπεκεπέδων.

Πρόταση θέλετε; Μά, εἶναι ἁπλό. Ἐντάξετε τό Ὑπουργεῖο Ἀγροτικῆς Ἀνάπτυξης στό Ὑπουργειο Ναυιλίας, γιά νά μάθει νά λειτουργεῖ ἡ ἑλληνική γεωργοκτηνοτροφία μέ κανόνες διεθνοῦς ἀνταγωνισμοῦ!