Ἡ ναυτιλία εἶναι τό ἀπόλυτο ὅπλο μας διεθνῶς

Στόν ἀπόηχο τῶν «Ποσειδωνίων», ἐπιτρέψτε μας σήμερα νά σᾶς παρουσιάσουμε κάποια ἀπό τά «πᾶρε-δῶσε» τῶν συμπατριωτῶν μας ἐφοπλιστῶν, οἱ ὁποῖοι παρέχουν στήν πατρίδα ἕνα δυνατό καί ἀπολεσματικό ὅπλο, στήν διεθνῆ σκηνή καί τήν παγκόσμιο οἰκονομία.

Μέ μιά ἐντυπωσιακή κίνηση, ἡ Navios Maritime Partners τῆς Ἀγγελικῆς Φράγκου θέτει ὑποψηφιότητα γιά ἄντληση ἕως καί 500.000.000 δολλαρίων ἀπό τήν ἀμερικανική ἀγορά. Ἡ ἑταιρεία δέν προτίθεται νά βιαστεῖ γιά τήν ἔκδοση τίτλων, ἀλλά μέ τήν ἐν λόγῳ κίνηση ἐξασφαλίζει εὐελιξία προκειμένου νά ἐκμεταλλευθεῖ τίς εὐνοϊκές συνθῆκες στήν κατάλληλη στιγμή.

Ἡ Navios κατέθεσε στήν Ἀμερικανική Ἐπιτροπή Κεφαλαιαγορᾶς τά σχετικά πιστοποιημένα ἔγγραφα καί ἔλαβε ἐκ τῶν προτέρων τήν ἔγκριση γιά μελλοντική ἔκδοση μετοχῶν, ὁμολόγων ἤ ἄλλων τίτλων συνολικῆς ἀξίας ἕως 500.000.000 δολλαρίων. Νά σημειώσουμε ὅτι ἡ μετοχή τῆς ἑταιρείας ἔχει ἐνισχυθεῖ σημαντικά ἀπό τήν ἀρχή τοῦ ἔτους, ἐνῷ ἡ ἐπιτυχής ἄντληση κεφαλαίων μέσῳ ὁμολογιακῆς ἐκδόσεως στήν χρηματαγορά τοῦ Ὄσλο ἐπιβεβαίωσε τήν ἐμπιστοσύνη τῶν ἐπενδυτῶν πρός τόν συγκεκριμένο ναυτιλιακό ὅμιλο. Ἐπισήμως, τά κεφάλαια προορίζονται γιά γενικούς ἑταιρικούς σκοπούς, κεφάλαιο κινήσεως, ἐπενδύσεις καί πιθανές ἐξαγορές πλοίων.

Ἡ ὕπαρξη, πάντως, διαθεσίμων κεφαλαίων, ἐπιτρέπει στόν ὅμιλο τήν ἐκμετάλλευση τυχόν εὐκαιριῶν οἱ ὁποῖες συνηθέστατα παρουσιάζονται στήν ναυτιλία, ἕναν χῶρο τῆς παγκοσμίου οἰκονομίας, σέ ἕναν κλάδο ὅπου οἱ ἰσορροπίες καί οἱ ἀποτιμήσεις μεταβάλλονται ἀστραπιαίως. Ἡ ἰσχύς, πάντως, τοῦ ὁμίλου ἀποδεικνύεται ἀπό τό γεγονός ὅτι ἐπιλέγει νά κινεῖται προληπτικῶς καί ὄχι ὑπό τήν πίεση χρηματοδοτήσεως.

Ἡ Thenamaris τοῦ Νικόλα Μαρτίνου ἔχει προχωρήσει σέ παραγγελία τεσσάρων τύπου «Ἄφραμαξ» δεξαμενόπλοιων, μέ παραδόσεις τό 2029, ἐνῷ πληροφορίες μιλοῦν γιά δυό ἀκόμη παραγγελίες καί μιά τρίτη συμφωνία μέ ἄλλο κινεζικό ναυπηγεῖο γιά μικρότερου μεγέθους πλοῖα μεταφορᾶς προϊόντων.

Ἡ Seanergy Maritime Holdings παρήγγειλε ἕνα φορτηγό 181.000 dwt στό κινεζικό ναυπηγεῖο Hengli Heavy, μέ παράδοση τό 2027. Ἡ DryDel Shipping ὑπέγραψε παραγγελία γιά πλοῖο 82.000 dwt στά ἰαπωνικά ναυπηγεῖα Shin Kurushima μέ παράδοση τό 2028 καί προχώρησε σέ δύο ἀκόμη παραγγελίες πλοίων 64.000 dwt, στά ναυπηγεῖα Nihon, μέ παραδόσεις τό 2029 καί τό 2030. Κατά τό τελευταῖο δωδεκάμηνο, οἱ Ἕλληνες ναυτίλοι ἔχουν προχωρήσει σέ 269 νέες παραγγελίες πλοίων, ἐκ τῶν ὁποίων 32 ἀφοροῦν σέ φορτηγά ξηροῦ φορτίου, 127 σέ δεξαμενόπλοια,, 86 σέ πλοῖα μεταφορᾶς ἐμπορευματοκιβωτίων καί 21 σέ πλοῖα μεταφορᾶς ἀερίου.

Ἡ ἑλληνική παρουσία, ὅμως, στήν ἀγορά μεταχειρισμένων πλοίων δέν εἶναι τόσο ἔντονη τόν τελευταῖο καιρό καί αὐτό ἀποδίδεται στήν στρατηγική ἀνανεώσεως καί ἀναδιαρθρώσεως τοῦ ἑλληνικῶν συμφερόντων στόλου.  Οἱ Ἕλληνες πλοιοκτῆτες ἔχουν προχωρήσει σέ 240 ἀγορές μεταχειρισμένων πλοίων, ἐκ τῶν ὁποίων 125 ἀφοροῦν σέ φορτηγά ξηροῦ φορτίου, 89 σέ δεξαμενόπλοια, 21 σέ πλοῖα μεταφορᾶς ἐμπορευματοκιβωτίων καί μία μονάδα μεταφορᾶς ἀερίου.

Παραλλήλως, οἱ Ἕλληνες πωλοῦν καί ἔχουν σημειωθεῖ τελευταίως 327 συναλλαγές γιά 161 φορτηγά, 124 δεξαμενόπλοια, 28 πλοῖα μεταφορᾶς ἐμπορευματοκιβωτίων καί 9 πλοῖα μεταφορᾶς ἀερίου, ἀριθμοί οἱ ὁποῖοι ἀποτυπώνουν τήν διαρκή προσπάθεια ἀνανεώσεως τοῦ στόλου και τήν μετατόπιση κεφαλαίων πρός νεώτερα ἤ περισσότερο ἀποδοτικά περιουσιακά στοιχεῖα.

Ὅπως βλέπετε, οἱ Ἕλληνες ἐφοπλιστές ἐφαρμόζουν κανονικά τήν παροιμία «σέ πουλῶ καί σέ ἀγοράζω», στήν ἀπόλυτη πρακτική!