ΕΤΟΣ ΑΡΧΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΕΩΣ 1876
Παρασκευή 2 Οκτωβρίου 2026

Ἕνα προαναγγελθέν θανατηφόρο τροχαῖο

Προχθές, στήν γειτονιά μας, ἕνα αὐτοκίνητο πού ὁδηγοῦσε μιά κυρία 77 ἐτῶν παρέσυρε καί τραυμάτισε θανάσιμα μίαν καλή μας γειτόνισσα, 65 ἐτῶν.

Σέ πολύ λίγη ὥρα εἶχαν μαζευτεῖ στήν μικρή πλατεῖα τῆς Καστέλας (στήν στάση «Καθρέφτες») συνεργεῖα ἀπό τά κανάλια γιά τό σχετικό ρεπορτάζ.

Βεβαίως, ἄν ἤθελαν νά κάνουν ρεπορτάζ, ἄν τά κανάλια ἐνδιαφέρονταν γιά τήν περιοχή, θά μποροῦσαν νά ἔχουν διαβάσει μία σειρά δημοσιευμάτων πού ἀναφέρονταν στήν ἐπικινδυνότητα τῆς συγκεκριμένης στροφῆς στήν Καστέλα. Στήν πιό ἀκριβῆ περιοχή τοῦ Πειραιῶς καί πιό «γραφική» κατά πολλούς, ὑπάρχει ἕνας μόνο δρόμος πού τήν συνδέει μέ τό κέντρο καί τήν παραλιακή, ἡ ὁδός Παπαναστασίου (πρώην Βασιλέως Παύλου). Ἕνας δρόμος κακοφτιαγμένος, γεμᾶτος λακκοῦβες καί φρεάτια (ὅπως ὅλοι σχεδόν οἱ δρόμοι τοῦ Πειραιῶς, καθώς ἡ πόλη ἀσφυκτιᾶ ἀπό τροχοφόρα), στενός, μέ αὐτοκίνητα, νά σταθμεύουν στήν μιά πλευρά ἀλλά καί κάποια ἄλλα νά σταθμεύουν «ὅπου γουστάρουν», καθώς στόν Πειραιᾶ ἡ Τροχαία εἶναι τόσο «μυστική», πού δέν τήν βλέπει κανείς! Καί ὅμως, ὅπως ἀναφέρει ἀνακοίνωση τῆς μειοψηφίας στό Δημοτικό Συμβούλιο, γιά τό σημεῖο ὅπου συνέβη τό συγκεκριμένο δυστύχημα, ὁ Σύλλογος Ἀπογόνων Μικρασιατῶν Προσφύγων Μικρολίμανου εἶχε ζητήσει ἀπό τό 2015 μέ αἴτησή του νά τοποθετηθοῦν σηματοδότες (φανάρια) κυκλοφορίας λόγῳ τῆς ἐπικινδυνότητας πού ὑπῆρχε γιά τούς πεζούς…

«Γιά τέσσερα ὁλόκληρα χρόνια (!), ἀπό τό 2015 μέχρι τό 2019, ἐξεταζόταν τό αἴτημά τους ἀπό διαφορετικά ὑπουργεῖα καί ὑπηρεσίες, καί στό τέλος τοῦ 2019 ἄρχισαν οἱ ἐργασίες ἐγκατάστασης τῶν φαναριῶν.

Ὡστόσο, ἡ ἔνσταση ἰδιοκτήτη ἑνός ἀκινήτου, πού σημειωτέων εἶναι ἀκατοίκητο ἀπό τό 2007, ὁδήγησε σέ διακοπή τῶν ἐργασιῶν μέ ἀποτέλεσμα στή μιά πλευρά τοῦ δρόμου νά μείνουν μόνο οἱ δοκοί στήριξης τῶν φαναριῶν!

»Ἡ συνέχεια ἔκανε τά πράγματα ἀκόμα δυσκολότερα γιά νά δοθεῖ λύση καί νά γίνει ἀσφαλής ὁ δρόμος. Ὅμως, πρίν θρηνήσουμε τό ἑπόμενο θῦμα τροχαίου πρέπει νά νικήσουμε τήν ἀδράνεια καί τήν γραφειοκρατία καί νά τοποθετηθοῦν σηματοδότες ὅπως εἶχε ἐγκριθεῖ, μέ ὅποια τροποποίηση καί ἐάν χρειαστεῖ…» ἀναφέρει ἡ ἀνακοίνωση.

Ὡς κάτοικος τῆς περιοχῆς, φοβᾶμαι ὅτι τὁ ἑπόμενο σοβαρό τροχαῖο θά συμβεῖ στήν ὁδό Σχιστῆς. Εἶναι –ἔτσι δείχνει τό σχετικό σῆμα– πεζόδρομος, πού δέν ἔχει πεζοδρόμια καί γιά τήν Τροχαία εἶναι «δρόμος διπλῆς κατεύθυνσης», ἀπό τόν ὁποῖο διέρχονται αὐτοκίνητα μέ 60 καί 70 χλμ. γιά νά «κόψουν δρόμο». Τά δέ Σαββατοκύριακα παρκάρουν οἱ ξενύχτηδες τοῦ ἐκκωφαντικά θορυβώδους Τουρκολίμανου καί κλείνουν μέχρι καί τίς πόρτες τῶν σπιτιῶν μας! Τηλεφωνοῦμε στό «100» καί μᾶς λένε ὅτι «δέν ἀπαγορεύεται ἡ στάθμευση».

Εἶχα καλέσει τήν Τροχαία, ἕνα Σαββατόβραδο, ἀποκλεισμένος στό ἴδιο μου τό σπίτι ἀπό ἕνα «βάν», πού μοῦ εἶχε κλείσει τήν πόρτα καί ὁ ἀστυνομικός τοῦ περιπολικοῦ μοῦ εἶπε: «Τί νά σᾶς κάνω, κύριε; Γιά ἐμᾶς δέν εἶναι πεζόδρομος, ἀλλά ὁδός διπλῆς κατεύθυνσης. Τά παράπονά σας στό ὑπουργεῖο». Δέν γνωρίζω ἄν εἶναι θέμα ὑπουργείου ἤ ἄλλου κρατικοῦ φορέως. Γνωρίζω ὅμως ὅτι πάλι θά ἔλθουν τά κανάλια καί πάλι δέν θά γίνει τίποτε! Λεπτομέρεια: Στήν Σχιστῆς ὑπάρχει καί λειτουργεῖ Παιδικός Σταθμός!

Απόψεις

Εἶναι δυνατόν μιά χώρα νά «ἀλλάξει» ἤπειρο;

Εφημερίς Εστία
Ὁ Καναδᾶς, ἡ Εὐρωπαϊκή Ἕνωσις καί τό νέο γεωπολιτικό στοίχημα τῶν ἐνδιαμέσων δυνάμεων

Τά ἀπόνερα τοῦ γερμανικοῦ σεισμοῦ: εὐρωπαϊκά κονδύλια, ἀγορές καί προσφυγικό

Μύρνα Νικολαΐδου
Ἡ συντριπτική ἧττα τοῦ Χριστιανοδημοκρατικοῦ Κόμματος (CDU) καί τοῦ Καγκελλαρίου Φρῆντριχ Μέρτς στίς περιφερειακές κάλπες δέν συνιστᾶ ἁπλῶς ἕναν ἐσωτερικό πολιτικό σεισμό

Σάββατον, 1 Ὀκτωβρίου 1966

Πρό 60 ἐτῶν
Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟ ΒΛΑΒΕΡΟΝ ΔΑΣΟΣ, ΤΑ ΣΗΜΕΡΙΝΑ ΑΡΧΙΖΕΙ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΑΝ Η ΔΙΚΗ ΔΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΙΝ ΛΑΜΠΡΑΚΗ

Ἐπιλήσμονες τῆς Ἱστορίας γιά λίγες ψήφους στίς Σέρρες

Μανώλης Κοττάκης
Τόν καιρό πού ἦταν ἀρχηγός τῆς Ἀξιωματικῆς ἀντιπολίτευσης ὁ Κυριάκος Μητσοτάκης συναντήθηκε μέ ἀνθρώπους τῶν Γραμμάτων καί τῶν Τεχνῶν, τινές ἐκ τῶν ὁποίων τόν παρότρυναν νά ἀσχοληθεῖ ἐνεργά μέ τόν Πολιτισμό.

Θά μποροῦσε ἡ Τουρκία νά ξεκινήσει πόλεμο γιά τόν ἀγωγό

Εφημερίς Εστία
Η συμφωνία τῆς 5ης Αὐγούστου 2026, πού δίνει στήν γαλλική Meridiam τό πλειοψηφικό πακέτο μετοχῶν στόν ἀγωγό διασύνδεσης τῆς Μεγάλης Θάλασσας μεταξύ Ἑλλάδας καί Κύπρου, ἀποτελεῖ τόσο ἐπένδυση ὅσο καί γεωπολιτικό ἑλιγμό