Τώρα εἶναι ἡ ὥρα

H ΝΕΩΤΕΡΗ οἰκονομική ἱστορία μᾶς δείχνει πώς στήν Ἑλλάδα τύχη ἔχουν μόνο οἱ ἰδιωτικοποιήσεις καί οἱ ἐπενδύσεις, γιά τίς ὁποῖες δέν ἀντιδικοῦν μεταξύ τους Ἕλληνες ὀλιγάρχες.

Ὁ ΟΤΕ ἰδιωτικοποιήθηκε μέ ἄνεση τό 2008 μέ τιμή πώλησης 26 εὐρώ ἀνά μετοχή, ἐπειδή ἡ ἑλληνική διαπλοκή δέν εἶχε τό μπόι γιά νά τόν ἀγοράσει. Μόνο τίς χρυσές προμήθειές του διεκδικοῦσε μέ τήν στήριξη τῶν συνδικαλιστικῶν λόμπι, τά ὁποῖα ἰσχυρίζονταν ψευδῶς ὅτι ἄν ὁ ὀργανισμός ἰδιωτικοποιηθεῖ καί ἐκχωρηθεῖ τό μάνατζμεντ, θά αὐξηθοῦν τά τιμολόγια.

Τίποτε ἀπό ὅλα αὐτά δέν συνέβη. Ὁ ΟΤΕ σήμερα εἶναι μία κατά βάσιν ὑγιής ἐπιχείρηση, τήν ὁποία δέν χρειάζεται νά χρηματοδοτοῦμε οἱ φορολογούμενοι ἀπό τόν κρατικό Προϋπολογισμό, καί γιά τίς ὑποδομές τοῦ ὁποίου ἐν ὄψει τοῦ 5G δίδουν μάχη οἱ Κινέζοι, οἱ Ἀμερικανοί καί οἱ Ἄγγλοι. Τά αὐτά ἰσχύουν γιά τήν Ὀλυμπιακή καί τόν λιμένα τοῦ Πειραιῶς. Ἰδιωτικοποιήθηκαν γιατί δέν ὑπῆρξαν ἐπιχειρηματικές κόντρες γύρω ἀπό τήν τύχη τους. Σήμερα τό λιμάνι μας εἶναι ἕνα ἀπό τά κορυφαῖα στήν Εὐρώπη σέ διακίνηση ἐμπορευματοκιβωτίων καί στρατηγικός πυλώνας γιά τό παγκόσμιο ἐμπόριο, ἐνῶ ἡ Αegean εἶναι μία ραγδαίως ἀνερχόμενη ἑταιρεία ἀερομεταφορῶν, κυρίαρχος στήν ἑλληνική ἀγορά.

Τούτων δοθέντων δέν νομίζω ὅτι ἀπαιτεῖται ἰδιαίτερη συζήτηση γιά τό δέον γενέσθαι σχετικῶς μέ τήν ΔΕΗ. Διαδοχικές ἑλληνικές κυβερνήσεις ἔδειξαν ὅτι τό κράτος δέν μπορεῖ νά τήν τρέξει καλά, γιά πολύ. Ἡ λύση τῆς κατάτμησης πού ἀκοῦμε θά ἀναβάλει τό πρόβλημα, μά δέν θά λύσει τό πρόβλημα. Οἱ Ἕλληνες ἀνταγωνιστές τῆς ΔΕΗ εἶναι κατά τήν ρήση Ἕλληνος πολιτικοῦ «πολύ μικροί γιά νά τήν διεκδικήσουν ἀλλά καί πολύ μεγάλοι ὅλοι μαζί γιά νά τῆς κάνουν ζημιά».

Τί μένει λοιπόν; Ἡ πώληση ἑνός ποσοστοῦ τῆς τάξης τοῦ 15-20% τῶν μετοχῶν τῆς ἐπιχείρησης καί ἡ ἀνάθεση τοῦ στρατηγικοῦ μάνατζμεντ σέ ἰδιώτη ἐπενδυτή. Γάλλο; Ἰταλό; Γερμανό; Ἱσπανό; Ὅποιον. Δέν θά «πιάσει» κανένα σπουδαῖο τίμημα ἡ πώληση τῶν μετοχῶν στήν κατάσταση πού εὑρίσκεται ἡ ἑταιρεία, ἀλλά τουλάχιστον θά γλυτώσει τό λουκέτο. Ἄν κάποιοι εἶχαν ἀκούσει τόν μάνατζερ Τάκη Ἀθανασόπουλο, ὁ ὁποῖος τό 2007 προσπάθησε νά βάλει ὡς στρατηγικό ἐπενδυτή τήν γερμανική ἑταιρεία RWE στήν ἑταιρεία, σήμερα δέν θά συζητούσαμε. Ἀλλά οἱ Φωτόπουλοι τόν ἐμπόδισαν.

Ὑπό αὐτήν τήν ἔννοια ἀπαγορεύεται στήν κυβέρνηση Μητσοτάκη νά ταλαντευθεῖ ἐνώπιον τῆς ἱστορικῆς της εὐθύνης νά τοποθετήσει στρατηγικό ἐπενδυτή στόν μεγαλύτερο Ἕλληνα ἐργοδότη –26.000 εἶναι οἱ ὑπάλληλοι τῆς ΔΕΗ. Ὁ κόσμος, ἡ ἀγορά, οἱ πάντες εἶναι δεκτικοί σέ ἕνα τέτοιο τόλμημα, μέ ἐξαίρεση τόν ΣΥΡΙΖΑ πού θά ἐπιχειρήσει νά προστατέψει τίς συντεχνίες του μέ τίς γνωστές λαϊκές κινητοποιήσεις. Ἡ κοινωνία εἶναι ὅμως πλέον ὥριμη γιά φιλελεύθερα ἅλματα. Τό ρημαδιό τῆς κρατικῆς διαχείρισης τῆς ΔΕΗ εἶναι ἐδῶ, γιά νά θυμίζει τί ἄφησε ἡ Ἀριστερά πίσω της στήν ΔΕΗ καί γιατί δέν δικαιοῦται διά νά ὁμιλεῖ. Ἐμπρός λοιπόν! Τώρα εἶναι ἡ ὥρα.

Απόψεις

Νόμους ἔχουμε, τάξη δέν ἔχουμε

Εφημερίς Εστία
Ἀποσπασματικά καί ἄκαμπτα μέτρα πού ἀφήνουν κενά – Ὑπερβολές καί ἔλλειψις ἐνημερώσεως πού ταλαιπωροῦν τούς πολῖτες – Ἐλλείπει ἡ «κουλτούρα ἀσφαλείας»

Ἐπιτελικό καθεστώς

Μανώλης Κοττάκης
ΟI λέξεις εἶναι σφαῖρες καί γι’ αὐτό θά πρέπει νά προσέχει πάρα πολύ κανείς πῶς τίς χρησιμοποιεῖ στόν δημόσιο λόγο.

Ἅλμα τοῦ πετρελαίου στά 118 δολλάρια τό βαρέλι

Εφημερίς Εστία
Νέα κοῦρσα στίς τιμές τοῦ πετρελαίου Brent, καθώς οἱ ἀγορές βλέπουν παρατεταμένη κρίση στήν ροή τοῦ πετρελαίου μέσῳ τῶν Στενῶν τοῦ Ὁρμούζ.

Πιό κοντά στήν πόλη τό λιμάνι τοῦ Πειραιῶς

Δημήτρης Καπράνος
Ἕνα νέο σημεῖο ἀναφορᾶς, πού ἐνισχύει τήν σύνδεση τοῦ λιμανιοῦ μέ τήν πόλη καί τούς πολῖτες, δημιουργεῖται στόν Πειραιᾶ.

Σάββατον 30 Ἀπριλίου 1966

Πρό 60 ἐτῶν
Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟ ΜΠΙΦΤΕΚΙ