«Ὁ Πρωθυπουργός μοῦ ἔχει δώσει ἐντολή νά προχωρήσουμε, σέ ρυθμούς τοῦ σχεδίου “Αἰγίς”, ὅλες τίς περιβαλλοντικές μελέτες, τίς μελέτες beta, τά masterplan, τούς διαγωνισμούς μέ τό ΤΑΙΠΕΔ καί τίς ἐπενδύσεις στά λιμάνια μας.
Αὐτό πού μπορῶ νά πῶ καί νά ὑποσχεθῶ εἶναι ὅτι, στούς εἴκοσι τέσσερεις μῆνες πού μένουν μέχρι τίς ἐθνικές ἐκλογές, θά γίνει ἀπό ὅλους, ὑποχρεωτικά, ὅ,τι εἶναι ἀνθρωπίνως δυνατό γιά νά τρέξουν οἱ ἐπενδύσεις σέ ὅλα τά λιμάνια.» Δηλώσεις πού ἄκουσα χθές τό πρωί, ἀπό τό ραδιόφωνο (Real), ἀπό τόν ὑπουργό Ναυτιλίας Βασ. Κικίλια. Δέν εἶναι σύνηθες νά μιλοῦν δημόσια οἱ ὑπουργοί Ναυτιλίας. Δέν εἶναι ἀπό τά ὑπουργεῖα πού «πουλᾶνε». Τά ΜΜΕ θυμοῦνται τό ὑπουργεῖο τά καλοκαίρια καί στίς διακοπές τοῦ Πάσχα, ὅταν γεμίζουν τά λιμάνια καί τά βαπόρια γιά τά νησιά.
Βεβαίως, γιά τήν Ἑλλάδα, εἶναι ἕνα ἀπό τά σημαντικώτερα ὑπουργεῖα, καθώς εἶναι «προϊσταμένη ἀρχή» τῆς μεγαλύτερης Ναυτιλίας στόν κόσμο ἀλλά καί ἑνός ἀπό τούς μεγαλύτερους ἀκτοπλοϊκούς στόλους.
«Τά ἔργα θά προχωρήσουν μέ κρατικούς πόρους, ἐνῷ ὅπου δέν ὑπάρχουν, θά γίνουν μέσῳ ΤΑΙΠΕΔ, μέ παραχώρηση τῆς χρήσεως τῶν λιμανιῶν μας –προκειμένου νά ἀναβαθμιστοῦν καί σέ ἰδιῶτες, ἄν αὐτό ἀπαιτεῖται. Ὑπάρχουν τέτοια ἐπιτυχημένα μοντέλα» ἀνέφερε ὁ ὑπουργός, ὁ ὁποῖος μέ τό πού ἀνέλαβε, ἄσκησε πίεση πρός τούς σημερινούς ἐπί κεφαλῆς τοῦ ΟΛΠ, προκειμένου νά τηρήσουν τίς συμβατικές τους ὑποχρεώσεις, κάτι πού μέχρι στιγμῆς δέν ἔχει γίνει στόν ἀνάλογο βαθμό…
Καθώς πλησιάζουν οἱ θερινές διακοπές, ὁ ὑπουργός ἀνεφέρθη καί στό θέμα τῶν (τσουχτερῶν γιά τόν μέσο Ἕλληνα) ναύλων τῆς Ἀκτοπλοΐας: «Εἶχαν ἀνακοινωθεῖ ἀπό 1η Μαΐου αὐξήσεις ὕψους 13-15% στά συμβατικά πλοῖα κι αὐτές δέν ἔγιναν. Καί οὔτε πρόκειται νά γίνουν καθ’ ὅλη τή διάρκεια τοῦ καλοκαιριοῦ. Καί ὄχι μόνο αὐτό. Σᾶς εἶχα πεῖ, ὅτι τά ταχύπλοα –πού εἶχαν ἤδη ἀλλάξει τό μεῖγμα καυσίμου– θά προχωρήσουν σέ μειώσεις στίς τιμές τῶν εἰσιτηρίων τους. Καί τό ἔκαναν: Μείωσαν μέχρι 32% καί μεσοσταθμικά 25% γιά ὅλους τούς προορισμούς. Καί θά λειτουργήσει καί ὁ ἀνταγωνισμός στίς ἑταιρεῖες». Μακάρι νά λειτουργήσει καί στά ταχύπλοα.
Κατά τόν κ. Κικίλια, ἡ πολιτική συγκράτησης τῶν τιμῶν στά συμβατικά πλοῖα, καί τῶν μειώσεων στά ταχύπλοα, καθώς καί τά μέτρα στήριξης τῶν νησιωτῶν, ἀποτελοῦν ἕνα πολύ σημαντικό σῆμα γιά τήν ἑλληνική ναυτιλία καί τόν τουρισμό. «Ἔπειτα ἀπό πολλά χρόνια, ἡ ψυχολογία τῆς ἀγορᾶς εἶναι ἐκείνη πού πρέπει. Οἱ δύο αὐτοί τομεῖς, μαζί μέ τίς δραστηριότητες πού ἀναπτύσσονται γύρω τους –ὅπως τά καταστήματα ὑγειονομικοῦ ἐνδιαφέροντος καί τό real estate– εἶναι τά βασικά ἔσοδα πού ἔχει ἡ χώρα. Ἄν ὅλα αὐτά αὐξηθοῦν ὡς μεγέθη στήν μεσαία τάξη, στούς πολλούς, σ’ ἐκείνους πού πρέπει νά στηριχθοῦν, θά ὑπάρχει δυνατότητα μέχρι τό φθινόπωρο, πού θά ὁλοκληρωθεῖ ἡ τουριστική περίοδος, νά ἔχει νά πεῖ ἀκόμη περισσότερα πράγματα ὁ Πρωθυπουργός» ἀνέφερε ὁ κ. Κικίλιας.
Γιά τό θέμα τοῦ μεταναστευτικοῦ, ὁ ὑπουργός ἀνέφερε: «Ἡ χώρα φυλάσσει τά θαλάσσια σύνορά της καί σύνορα τῆς Εὐρώπης. Ἀπό τήν FRONTEX καί ἀπό τά εὐρωπαϊκά κράτη ζητοῦμε μέσα, ἐξοπλισμό καί ἀνθρώπους, καί θά εἶμαι πολύ πιεστικός πρός αὐτή τήν κατεύθυνση, προκειμένου νά ὑπάρχει εὐρωπαϊκή ὑποστήριξη στήν ἐθνική προσπάθεια. Δέν εἶναι δουλειά μόνο τῆς Ἑλλάδος, εἶναι δουλειά τῆς ΕΕ» ἀνέφερε χαρακτηριστικά. Ἄν μή τί ἄλλο, μίλησε ὡς ὁ ὑπουργός τῆς χώρας πού κατέχει τό 50% τοῦ ἐμπορικοῦ στόλου τῆς ΕΕ!
Μ.Η.Τ. 232122